HSBC TUR.WAR.OP.END. FMC1
/ DE000HS2SLE7
HSBC TUR.WAR.OP.END. FMC1/ DE000HS2SLE7 /
15.11.2024 21:35:34 |
Diff.-0,0300 |
Geld21:59:40 |
Brief21:59:40 |
Basiswert |
Basispreis |
Fälligkeit |
Optionsart |
4,1500EUR |
-0,72% |
4,0800 Geld Vol: 15.000 |
4,1200 Brief Vol: 15.000 |
Ford Motor Company |
6,7335 USD |
31.12.2078 |
Call |
Stammdaten
Emittent: |
HSBC Trinkaus & Burkhardt |
WKN: |
HS2SLE |
Währung: |
EUR |
Basiswert: |
Ford Motor Company |
Typ: |
Knock-out |
Optionsart: |
Call |
Basispreis: |
6,7335 USD |
Laufzeit: |
Endlos |
Emissionsdatum: |
31.10.2023 |
Letzter Handelstag: |
31.12.2078 |
Bezugsverhältnis: |
1:1 |
Ausübungsart: |
Bermuda |
Quanto: |
Nein |
Hebel (Wert): |
2,54 |
Knock-Out: |
6,7335 |
Knock-Out verletzt am: |
- |
Abstand Knock-Out: |
4,0716 |
Abstand Knock-Out %: |
38,90% |
Abstand Basispreis: |
4,0716 |
Abstand Basispreis %: |
38,90% |
Kennzahlen
Theoretischer Wert: |
- |
Implizite Volatilität: |
- |
Historische Volatilität: |
- |
Parität: |
- |
Zeitwert: |
- |
Break-Even: |
- |
Moneyness: |
- |
Aufgeld: |
0,01 |
Aufgeld p.a.: |
0,00 |
Spread abs.: |
0,04 |
Spread %: |
0,98% |
Delta: |
- |
Theta: |
- |
Omega: |
- |
Rho: |
- |
Kursdaten
Eröffnung: |
4,0800 |
Tageshoch: |
4,1500 |
Tagestief: |
- |
Marktphase: |
- |
Alle Kurse in EUR
Performance
1 Woche |
|
|
-3,04% |
1 Monat |
|
|
+5,33% |
3 Monate |
|
|
+20,64% |
lfd. Jahr |
|
|
-17,82% |
1 Jahr |
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|
+27,30% |
3 Jahre |
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|
- |
5 Jahre |
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|
- |
10 Jahre |
|
|
- |
1W Hoch / 1W Tief: |
4,2800 |
4,1200 |
1M Hoch / 1M Tief: |
4,2800 |
3,2100 |
6M Hoch / 6M Tief: |
7,1600 |
2,7500 |
Hoch (lfd. Jahr): |
18.07.2024 |
7,1600 |
Tief (lfd. Jahr): |
05.08.2024 |
2,7500 |
52W Hoch: |
18.07.2024 |
7,1600 |
52W Tief: |
05.08.2024 |
2,7500 |
Ø - Preis 1W: |
|
4,1840 |
Ø - Volumen 1W: |
|
60 |
Ø - Preis 1M: |
|
3,8290 |
Ø - Volumen 1M: |
|
25,7143 |
Ø - Preis 6M: |
|
4,3241 |
Ø - Volumen 6M: |
|
9,2769 |
Ø - Preis 1J: |
|
4,6084 |
Ø - Volumen 1J: |
|
4,7480 |
Volatilität 1M: |
|
97,75% |
Volatilität 6M: |
|
87,93% |
Volatilität 1J: |
|
79,20% |
Volatilität 3J: |
|
- |